METALTRUCK SOLUTIONS

MANUTENÇÃO

Manutenção Corretiva

Diferente da preventiva, a manutenção corretiva no 4º eixo (eixo auxiliar ou direcional) ocorre quando o componente já apresenta falha, impedindo a operação segura ou legal do implemento.

O foco da preventiva é a previsibilidade operacional. Este processo envolve a inspeção sistemática do sistema pneumático, verificando o estado de conservação das bolsas de ar (foles) e o funcionamento das válvulas de elevação para garantir que o eixo seja acionado.

SAIBA MAIS

Manutenção Corretiva: Quando o Problema Aparece

A manutenção corretiva ocorre quando algo já falhou. No caso do 4º eixo, os sinais de alerta costumam ser claros:

Desgaste Irregular dos Pneus: Se o pneu está "comendo" por dentro ou por fora, a correção envolve a troca de ponteiras de direção ou embuchamento completo.

Vibrações Excessivas: Geralmente indicam folgas nos rolamentos ou rodas empenadas. A correção exige a substituição imediata das peças avariadas.

Travamento do Sistema de Esterçamento: Se o eixo não retorna à posição central ou apresenta "shimmy" (oscilação lateral), é necessário revisar amortecedores de direção e travas pneumáticas.

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FUNDAMENTAL

MANUTENCÃO PREVENTIVA E CORRETIVA

A manutenção do 4º eixo de carretas equilibra a prevenção e a correção para garantir rentabilidade e segurança. A preventiva foca na lubrificação de pinos, alinhamento direcional e revisão pneumática para evitar o desgaste precoce de pneus e o excesso de consumo. Já a corretiva resolve falhas imediatas, como folgas em rolamentos ou danos nas bolsas de ar, que interrompem a operação. Priorizar a revisão constante deste eixo evita multas por excesso de peso e garante que a tecnologia de esterçamento funcione a favor da estabilidade do conjunto.

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